電鍍銅鈍化膜脫落的原因：

1、鈍化時間。低鉻鈍化液酸度低，溶液中形成鈍化膜。所以正常情況下，鍍鋅鈍化膜的質(zhì)量與鈍化時間有關(guān)。隨著鈍化時間的延長，薄膜顏色的變化規(guī)律為：淺黃色金黃色彩虹色綠色橄欖色卡其色。膜越厚顏色和結(jié)合力越差，膜容易脫落，因此需要根據(jù)零件的尺寸和數(shù)量掌握鈍化時間。這對于正常情況下避免脫模非常重要。

2、鈍化前清洗。鍍鋅多采用光亮鍍鋅，溶液中添加的添加劑較多。這些有機物質(zhì)混合在涂層中或附著在涂層表面，如果清洗不干凈會導致不良后果。

3、電鍍前預處理。由于電鍍前處理過程中油污、氧化皮等污垢去除不，導致局部鍍層附著力不好，導致鍍鋅鈍化膜損失。

4、電鍍液不穩(wěn)定。由于工藝控制不當，鍍液不穩(wěn)定;陰面和陽面局部導電性差;鍍液維護不及時到位，造成鍍層疏松、多孔、局部發(fā)黑。

5、光亮劑控制不當。光亮劑不是按照霍爾電池測試來補充的，也不是按照少加勤加的原則來操作的。所以如果涂層中混入了過多的有機物，涂層過于光滑，鍍鋅鈍化膜的附著力減弱而脫落。涂層中有機物太多，鈍化過程中，由于薄膜先溶解，有機物暴露出來，夾雜物對零件表面起隔離作用，導致薄膜脫落。

作為延長汽車使用壽命、改善其動力性能、提高外表裝飾性能的重要手段——電鍍工藝，隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，對其提出了更加嚴格的質(zhì)量要求。電鍍銅廠家的電鍍在汽車行業(yè)中的應用也越來越廣泛。

1、軸瓦為了防止鍍層中的Sn向從體熱擴散形成脆性相，在大功率發(fā)動機的軸瓦上，需要在從體上加鍍一層鎳柵，采用電鍍Pb-Sn-Cu元合金代替Pb-Sn二元合金鍍層。

2、排氣筒在工作使用過程，鍍鋁板經(jīng)常發(fā)生鍍層發(fā)黑、銹蝕現(xiàn)象口整車耐蝕試驗40個循環(huán)有5級腐蝕發(fā)生，耐蝕性不及不銹鋼。熱鍍鋁中加入硅元索，可抑制鐵鋁合金層的生長，改善加工性能。熱鍍鋁板的使用壽命，與鍍層的厚度、成型工藝、工作溫度有關(guān)。

3、汽車裝飾件現(xiàn)代汽車的裝飾件多采用塑料件。汽車塑料裝飾電鍍件要求的耐蝕性、抗熱振性、裝飾性都是較高的。